4月中下旬，停产危机汽车行业所面临的正在解除“停产危机”即将解除。在密集的车企利好政策推动下，“复工”大幕即将展开。停产危机

好消息已纷至沓来！正在解除一汽在吉林长春5大主机厂全部复工，车企通用汽车、停产危机被列入上海《第一批重点企业“白名单”》，正在解除临港新片区已把特斯拉列为“必需复工的车企停产企业”。随着更多产业链上的停产危机企业复产，汽车行业已经吹响复工“集结号”。正在解除

此前，停产危机影响多重？正在解除

上海和吉林是中国最重要的汽车生产基地，在行业中有着举足轻重的车企地位。

国家统计局数据显示，2021年，上海汽车产量达到283.32万辆，占全国汽车总产量2652.8万辆的10.7%。吉林汽车产量为242.41万辆，占全国汽车总产量的9.1%。

换个角度来看，全国生产的每10辆车中，就有一辆在上海生产，而每11辆车中，就有一辆产自吉林。

3月中旬开始的疫情，使上海和吉林的车企大范围停工，导致中国汽车损失了近20%的产能，直接造成了部分企业产销“断崖式下跌”。

据乘联会数据，3月销量方面，一汽-大众同比下滑43.1%、一汽红旗同比下滑49.5%、上汽通用同比下滑31.4%，销量下滑严重的企业，大多位于吉林和上海，由疫情导致的影响可见一斑。

作为中国汽车最早的生产基地之一，除了整车企业外，上海还孕育了大量的汽车零部件配套企业。安波福、采埃孚、博世等世界知名零部件供应商都先后在上海建厂。

由超过两万个零件组成的汽车，是最为复杂的工业产品之一。乘联会秘书长崔东树表示，汽车产业具备产业链长、协同要求高的特点。车企停产，势必会波及供应链条上的零部件企业。

“一辆车差一个零件都没法生产”，在蔚来汽车发布停产消息后，蔚来CEO李斌在蔚来汽车APP中无奈地表示。

此前，已有多家车企公开表示停产，既包括蔚来这样的“造车新势力”，又包括长城旗下坦克品牌这样的传统汽车制造商。

如今，恢复有望？

“目前，部分部委和主管部门正在尽全力协调，并期望更多政府和主管部门的支持和共同努力。”小鹏汽车CEO何小鹏，在描述汽车行业即将面临停产危机时这样表示。

4月16日，上海市经信委已制定并发布《上海市工业企业复工复产疫情防控指引（第一版）》（以下简称《指引》），旨在有力有序有效推动企业复工复产，保障产业链供应链安全稳定。

在这份《指引》中，公布了《第一批重点企业“白名单”》，首批复工工作将在这些企业中展开。中新财经梳理发现，“白名单”中共有666家企业，其中，与汽车相关的企业超过240家，占比超过三分之一。整车制造商包括上汽集团、通用汽车和特斯拉，零部件供应商包括大陆、舍弗勒、法雷奥和安波福等知名企业。

自3月开始，特斯拉上海超级工厂持续经历停产、复工、再停产的风波。此前，有消息称，特斯拉上海超级工厂最早5月中旬复产，4月15日，该消息被特斯拉对外事务副总裁陶琳否认。

随着特斯拉在“白名单”中被临港新片区列入“必需复工的停产企业”，复产已指日可待。针对复工问题，日前，特斯拉相关人士对中新财经表示：“特斯拉会按照政府的要求来积极抗疫和安排各项工作。”

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